Köpüklü bitüm bağlantı elemanı ile soğuk geri dönüşüm dünya çapında yaygın bir teknoloji olup yol yapım kurumları ve inşaat şirketleri tarafında yeni yol yapımında veya yol onarımında giderek daha tercih edilen bir yöntem haline gelmektedir. Köpüklü bitüm ile soğuk geri dönüşüm esnek ve kalıcı taşıma katmanı üretimi sağlar. Bu katmanlar azaltılan katman kalınlığıyla yol üst yapımında son asfalt tabaka için mükemmel bir temel oluşturur. Köpüklü bitüm, en yeni teknoloji kullanılarak yaklaşık 175 °C sıcaklıkta normal bitümden üretilir. Köpüklü bitümün üretimi ve mineral madde karışımına ilavesi WIRTGEN geri dönüşüm makinesinde mikroişlemci kontrollü enjeksiyon sistemleri aracılığıyla yapılır.
Dünya çapındaki birçok ülkede, toplam 100 milyonun üzerinde metrekare köpüklü bitüm ile geri dönüştürülmüştür!
Köpüklü bitüm, bitümün "köpüklenmesinden" türetilir: Bu, ısıtılmış bitümün içine az miktarda su ve yüksek basınçlı hava enjekte etmeyi içerir, böylece köpük, orijinal hacminin 20 katına kadar genişler. Köpük daha sonra doğrudan püskürtme memeleri vasıtasıyla bir miksere eklenir ve soğuk ve nemli malzemelere karıştırılır. Çoğu zaman kazınmış asfalt malzemesinin yeniden kullanımı ile üretilen yeni yapı malzemesi BSM (bitüm stabilize edilmiş malzeme) olarak anılır.
Mobil laboratuvar birimi WLB 10 S ile yapılan ön incelemeler sayesinde köpüklü bitüm kalitesi, yapım başlamadan önce laboratuvarda tam olarak tanımlanabilir. Kolay kullanımı sayesinde, su miktarı, Hava basıncı ve sıcaklık gibi parametreler değişiklik gösterilebilir. Köpük bitümün kalitesi birinci derecede “genleşme” ve “yarı ömür zamanı” parametreleri ile tanımlanır. Mobil köpük bitümün laboratuvar birimi WLB 10 S ve çift şaftlı zorunlu mikser WLM 30 ile yıllara dayanan kullanım deneyimimizi en modern laboratuvar teknolojisine dönüştürdük. Modern makine yardımıyla anında uygun numuneler üretilebilir.
Karışımla mümkün
WIRTGEN köpük bitümün laboratuvar birimi WLB 10 S aşağıdaki görevleri yerine getirir:
Yol yapım laboratuvarında karışımların üretimi için, WLB 10 S doğrudan çift şaftlı zorunlu mikser WLM 30 ile bağlanır. Üretilen köpüklü bitüm, WLM 30'un devam eden karıştırma prosesine püskürtülür. Yapı malzemeleri kayıpsız ve hassas bir şekilde karıştırılır. Böylece kısa sürede numunelerin üretimi için karışık malzemeler oluşur.
Uygulamada, BSM karışımı kendini basit bir şekilde işlenmesiyle gösterir. Yeterince nemli bir durumda takip eden sıkıştırma önlemleri için süresiz kullanılabilir. Bir diğer önemli faktör, BSM katmanlarının tamamlandıktan hemen sonra trafik için geçici olarak serbest bırakılabilmesidir. Soğuk geri dönüşüm katmanı genellikle sadece aşınma katmanı görevi gören ince bir asfalt üst katmanı ile kaplanır. Bakım çalışmalarının ana odağı asfalt üst katmanı üzerinde iken soğuk geri dönüşüm katmanına dokunulmamış halde kalır. Bu da, düşük yol bakım maliyetleri ile karşılığını verir.
Malzeme yapısı
Köpüklü bitüm ile üretilen soğuk karışık malzemeler, partiküllerin birbirine sabit iç sürtünmesi olan yapı malzemeleriyle aynı şekilde davranır, ancak yapışma (yapışma mukavemeti) ve mukavemetinde ani bir artış olur. Bu malzeme aynı zamanda BSM (bitüm stabilize edilmiş malzeme) olarak da adlandırılır. BSM karışımı, tanelemenin bir kaplaması değil, bitümün homojen bir karışımıdır - genellikle yapı malzemesi karışımının %1,5 ila %2,5 M'sidir. Son sıkıştırma işleminden sonra, bu yapı malzemesi yüksek taşıma kapasitesine sahip iyi esnek özellikler ile kendini gösterir. Zaten kendini dünya çapında kanıtladı. Köpüklü bitüm ile işlenen malzeme, ideal güç ve yük taşıma kapasitesi ile kendini gösterir.
Tesis içinde soğuk geri dönüşüm
Köpüklü bitümlü soğuk geri dönüşümü, in-situ (= yerinde) ve in-plant (= tesiste) proseslere ayrılır. Yerinde soğuk geri dönüşüm sırasında, soğuk bir geri dönüşüm cihazı hasarlı yol yüzeyini granüle eder ve köpük bitüm ile gerekirse homojen ek çimento ve su karıştırır. Böylece bir işlemde yeni bir yapı malzemesi karışımı (BSM) oluşur. Yerinde soğuk geri dönüşüm makineleri, güçlü bir kazma ve karıştırma rotoru ve bir püskürtme ünitesi ile donatılmıştır. Bazı makine tipleri, ayrıca yeni yapı malzemesi karışımının montajı ve ön sıkıştırması için bir tablaya sahiptir.
Yerinde yapı malzemeleri
Prensip olarak, kazınmış asfalt malzemesi gibi bütün bağlanmamış yapı malzemeleri köpüklü bitüm ile işlenebilir. Bir işlemde, WIRTGEN geri dönüşüm makineleri, alttaki katmanı içeren asfalt katmanı granüle eder ve yerinde köpük bitüm ile karıştırır. Sıkıştırma işleminden sonra, en yüksek trafik yükleri için yüksek kaliteli bir bitümlü bazlı taşıma katmanı oluşturulur.
Tesiste soğuk geri dönüşüm
Tesiste soğuk geri dönüşüm sırasında, aşınmış yol kaplaması, şantiyenin yakınındaki hareketli soğuk karıştırma birimine taşınır. Burada, kazılmış malzeme, köpüklü bitüm ile birlikte ve ihtiyaç halinde ayrıca çimento ve su, yeni, serime hazır soğuk karışım bir malzeme (BSM) oluşturmak üzere homojen olarak işlenir. Daha sonra doğrudan profile uygun olarak serilebilir veya yığın üzerine daha sonra serim için saklanabilir.
Modern püskürtme barası
En iyi kalite kesindir: Böylece, termostatik olarak kontrol edilen ısıtma cihazı, köpük bitüm üretimi öncesi ve sırasında tüm püskürtme barasının ideal çalışma sıcaklığını garanti eder. Bu sayede, uygulamanın kesilmesi veya işin bitmesi durumunda birimin maliyetli bir şekilde yıkanmasına gerek kalmaz. Köpürtme işleminin kontrolü ve ilave miktarlar mikroişlemci kontrollüdür.
Tesiste kazma granülleri
Bir WIRTGEN soğuk kazma makinesiyle üretilen kazma granülleri, genellikle çıkarmadan hemen sonra işlenebilir ya da sürekli olarak yığın halinde saklanabilir. Mobil WIRTGEN soğuk karıştırma birimi KMA 220, VÖGELE asfalt finişeri ile daha sonra tekrar monte edilmek üzere soğuk karışık malzeme üretmek için bu ham madde tesisini kullanır.
Kazılmış ve yeni malzeme
Kazılmış, geri dönüşüm malzemeleri ve yeni malzemeler, uygun kırma ve eleme teknikleri kullanılarak işlenir ve daha sonra soğuk karışım birimi KMA 220 kullanılarak köpüklü bitüm ile karıştırılabilir. Uygun ebat dağılımına sahip her yol yapım malzemesi köpüklü bitüm ile işlenebilir.
Düşük toplam maliyet
Düşük bağlantı elemanı gereksinimi, kazınmış asfalt malzemesi kullanımı ve yüksek zaman tasarrufu nedeniyle, bu yapı tarzları yapım maliyetleri açısından son derece ekonomiktir. Ayrıca, asfalt üst yapının azaltılmasıyla toplam maliyetler önemli ölçüde düşürülür. Ancak bakım masrafları da son derece düşüktür. Çünkü BSM katmanları, sıradan asfalt katmanlarının yaşlanma davranışından bilindiği gibi çatlama eğilimi göstermez. Bu, gerekirse, yalnızca üst, ince asfalt yüzey katmanının yenilenmesi gerektiğinin belirleyici avantajına sahiptir. Tüm asfalt paketinin masraflı bir şekilde değiştirilmesine gerek kalmaz. Avantajlı yapı tarzı ve olağanüstü malzeme özellikleri nedeniyle, BSM “kamu-özel ortaklık” (PPP) projelerinde giderek daha fazla kullanılmaktadır.
%100 geri dönüşüm
Birçok avantajından dolayı, köpüklü bitüm bağlantı elemanları arasında dikkat çekici bir pozisyonda alır. Asfalt granülleri köpüklü bitüm ile birlikte %100 geri dönüştürülebilir - bu sırada soğuk durumda olup olmadığının hiçbir önemi yoktur. Başlangıç malzemelerinin ısıtılmadan işlenmesi muazzam bir CO2 tasarrufu potansiyeli taşır. Toplam miktarın sadece %1,5 ila %2,5'i kadar düşük ilaveler sadece küçük maliyetlere neden olur. Yol yapımı bitümü dünya çapında yaygınlaşmıştır ve doğrudan, ilave bir işlem yapılmadan kullanılabilir. Köpüklü bitüm ile karıştırılan malzeme derhal serilebilir, sıkıştırılabilir ve trafik için tekrar serbest bırakılabilir. Bu yüzden yapım süreleri ve trafik engelleri asgari düzeydedir.
Ekolojik yol yenilemesi
Ekonomi ve çevre koruma, birbiriyle çelişmiyor. Kaynak tasarrufu sağlayan köpüklü bitüm teknolojisi, çevre dostu WIRTGEN makine teknolojisi ile birlikte sloganımızı doğruluyor. Yöntem, geri dönüştürülmüş malzemeye dayanıyor - sadece bağlantı elemanları eklenir. Ayrıca, tamamıyla yeni yapıma kıyasla çevreye zararlı kamyon taşımacılığına gerek kalmaz.